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Los talleres de coches legalmente establecidos pagan sus impuestos, dan de alta a sus trabajadores en la Seguridad Social, cumplen con los horarios estipulados por la Administración y con las normas exigidas por Medio Ambiente para tratar todos los elementos y residuos generados durante sus operaciones. Pero siempre hay quien se salta las normas para establecer las suyas propias.
Tanto es así que la Federación de Empresarios del Metal (Fedeme) y la Asociación de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla han dado la voz de alarma ante la “proliferación de talleres ilegales, sin las licencias, permisos ni papeles necesarios para la práctica que realizan, una práctica que está aumentando y que se traduce en una competencia desleal que está haciendo mucho daño al resto de talleres que sí tienen todos los trámites en regla”.
Pero este problema va más allá. Manuel Aragón, presidente de la Asociación de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla, señala el riesgo que esto supone para la seguridad vial ya que “los ilegales no pueden ofrecer las garantías y la calidad que ofrecen los talleres reglamentarios”, lo que se traduce, también, en una “baja calidad de nuestro parque móvil ya que algunos vehículos incluso han tenido problemas para pasar la ITV”.

En Dos Hermanas
Ante los datos que se han encontrado en puntos de la provincia, como Utrera, donde el 70% de los talleres que hay en el municipio son ilegales, Fedeme se ha puesto manos a la obra. Actualmente, junto a la Asociación de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla, está realizando un trabajo de campo en Dos Hermanas.